Grande-Marlaska presume en Nueva York del modelo español de seguridad vial

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha defendido esta semana en Nueva York el modelo español de seguridad vial como ejemplo de que "los siniestros viales son evitables" si se aplican las medidas necesarias "con la ambición, la determinación y la urgencia que exige el desafío de salvar vidas".

Durante su intervención en la Asamblea General de las Naciones Unidas, el ministro ha destacado la evolución de España en las dos últimas décadas. "Hemos pasado de registrar una de las mayores tasas de mortalidad de la UE, con 128 fallecidos por millón de habitantes, a situarnos entre los países con mejores resultados, con un índice de 37 fallecidos por millón", ha señalado.

Grande-Marlaska ha atribuido estos avances a tres pilares fundamentales: situar a las víctimas y sus familias en el centro de las políticas de seguridad vial, implicar a toda la sociedad en la prevención, desde administraciones y empresas hasta organizaciones del tercer sector y asociaciones de usuarios, y reforzar el cumplimiento de la normativa mediante una "vigilancia y control eficaces" sobre los principales factores de riesgo, como el consumo de alcohol y drogas, la velocidad, las distracciones, el uso del cinturón y del casco o la reincidencia.

MEDIDAS Y PROPUESTAS

Entre las medidas implantadas en los últimos años, ha destacado el límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en las vías urbanas de un solo carril y la sustitución de los triángulos de emergencia por las balizas V-16 conectadas.

Además, ha insistido en la necesidad de reducir la tasa máxima de alcohol al volante hasta 0,1 miligramos por litro de aire espirado, lo que ha situado como "una propuesta prioritaria para el Gobierno de España que esperamos convertir pronto en una realidad".

Durante su estancia en Nueva York, el ministro también ha participado en un acto organizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), en el que ha manifestado que "el reto consiste en transformar ese conocimiento en decisiones políticas; esas decisiones en normas; y esas normas en cambios reales que reduzcan drásticamente la siniestralidad vial en carreteras y ciudades".