¿Nuevo impuesto para los coches eléctricos? Se pagaría por km recorrido

El pago por uso de los vehículos eléctricos es una realidad, una medida que lleva estudiándose ya muchos meses en varios países; ha llegado definitivamente para quedarse. Reino Unido ha anunciado ya la implantación definitiva a partir de abril de 2028 de un nuevo impuesto a los coches eléctricos que llevaba ya años estudiando. El Gobierno aprueba así una tasa que deberán pagar todos los propietarios de turismos de cero emisiones, tanto los EV 100% eléctricos como los híbridos enchufables, para compensar la pérdida de impuestos relacionados con los carburantes.

El país ha decidido imponer desde 2028 tasas pioneras, que serán de 3 peniques por milla recorrida para los turismos completamente eléctricos, lo que, al cambio de hoy, tendría su equivalencia en 2,4 céntimos de euro por kilómetro, aproximadamente. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables abonarán 1,5 peniques por milla, equivalentes a 1,2 céntimos de euro por kilómetro. El Ejecutivo británico asegura que los usuarios de vehículos de combustión seguirán pagando más, ya que el cálculo de los impuestos de hidrocarburos se cifra en torno a 6 peniques por milla, el doble.

Esta nueva tasa, denominada oficialmente como eVED (Electric Vehicle Excise Duty), finalmente eximirá del pago a las furgonetas eléctricas, que quedarán por el momento exentas de pago. Esta es una de las grandes novedades que ha introducido finalmente la aprobación del tributo, que también fija ya el control de la administración para el pago del impuesto.

Aunque finalmente el Gobierno británico ha descartado las inspecciones anuales específicas para la verificación del kilometraje de los vehículos, la nueva tasa sí recoge que los conductores deberán estimar el número de kilómetros que recorrerán aproximadamente al año con su turismo eléctrico, cifra que luego podrá ser contrastada a través de lecturas en las inspecciones técnicas obligatorias o por controles aleatorios realizados por la autoridad de tráfico del país, la DVLA. En caso de que se detecte una gran diferencia, los propietarios abonarán las deudas.

Reino Unido también ha decidido finalmente descartar el uso de sistemas de geolocalización telemática o por GPS para calcular el uso de los vehículos: el sistema solo registrará el número de kilómetros recorridos, sin recopilar información sobre rutas, horarios o ubicaciones.

EL MOTIVO DE ESTA MEDIDA

Según los expertos, el aumento del parque de coches eléctricos también tiene un efecto sobre las cuentas públicas. La disminución del consumo de combustibles reduce la recaudación obtenida mediante los impuestos aplicados a la gasolina y al gasóleo. Es por ello que algunos gobiernos europeos ya trabajan en fórmulas que permitan mantener esos ingresos mediante un sistema vinculado directamente a los kilómetros recorridos por cada vehículo eléctrico o híbrido enchufable.